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3.0T柴油+轻混 路虎揽胜4.4T V8柴油机将成历史

张锦硕 向Ta提问

来源:网通社 原创 2020-03-27 11:51

如今的排放法规日益严苛,欧盟已提出到2030年,将新车的二氧化碳排放水平与2021年相比降低37.5%,这一举措让欧洲的汽车制造商有不小的压力。日前,网通社从海外媒体获悉,路虎将推出3.0T六缸柴油发动机+轻混的全新动力系统,以取代现款揽胜在欧洲和其它市场中推出的4.4T V8柴油发动机的车型。新动力系统的推出,将为路虎避免因排放问题所产生的巨额罚单。

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根据外媒消息,路虎3.0T柴油发动机+轻混动力系统将提供高低功率两种版本。其中,低功率版最大输出功率约为300马力,将搭载在揽胜运动HSE,HSE Dynamic和Autobiography Dynamic等车型中;高功率版最大功率345马力,峰值扭矩700牛米,或搭载在HST等更高端的版本上,预计新车的百公里加速时间6.5秒以内,每公里的平均碳排放量为225克。

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现款揽胜和揽胜运动版所搭载的4.4T V8柴油发动机源自于福特,最大功率339马力,峰值扭矩749牛米。全新动力系统推出后,将取代现有车型中所使用的4.4T V8柴油发动机,由于排量和气缸数量的减少,再加上混动系统的加持,使得路虎的碳排放量将有效降低。此外,有消息称,捷豹也将为XF和F-PACE配备这套全新的动力系统,并有望在2020年底推出。

(图/文 网通社 张锦硕)
文章标签: 揽胜 揽胜运动 柴油 混动 责任编辑:张朦
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