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彻底解放双手 工信部下达自动驾驶标准修订计划

石瑞 向Ta提问

来源:网通社 原创 2020-03-10 13:40

日前,网通社从国家工信部获悉,根据国家标准委下达的国家标准制修订计划,工业和信息化部已组织完成《汽车驾驶自动化分级》推荐性国家标准制定工作。在标准批准发布之前,为进一步听取社会各界意见,现对标准报批稿及编制说明予以公示,截止日期2020年4月9日。

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在本标准的制定过程中,汽标委组织了长安、广汽、东风、宝马大众福特等国内外十余家单位进行了研讨,完成标准的起草和编制。汽车驾驶自动化分级适用于M类和N类汽车,在特定的设计运行条件内执行动态驾驶任务。

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自动驾驶等级

从表格中可以看出,自动驾驶分为5个等级。其中,0级驾驶员执行全部动态驾驶任务,应急辅助系统提供报警、辅助或短暂介入驾驶,确保车辆安全;1级驾驶系统需要驾驶员配合辅助系统执行(车道偏离、自适应巡航等),驾驶员可以决定是否启动或关闭驾驶辅助系统。

2级自动驾驶应满足执行动态驾驶任务中车辆横向和纵向运动控制,具备目标和事件探测与响应的能力,当驾驶员请求驾驶自动化系统退出时,立即解除系统控制权。重点就是,0-2级驾驶员不得完全脱手,需配合有限的智能驾驶辅助系统接管车辆。

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3级属于有条件自动驾驶,允许在设计运行条件内激活,激活后在运行条件内执行动态驾驶任务;系统可以实时感知环境变化,在特定区域及环境动态优化调整。4级属于高度自动驾驶,驾驶员可以完全脱手,由车辆进行完全自主驾驶,但道路和环境是有限的。

5级就是我们常说的真正自动驾驶,驾驶员无需保持注意力且可以作为乘客,将驾驶任务完全交给车辆自行操作,无须执行动态驾驶任务或接管,无须决定是否达到最小风险状态。自动驾驶可以提供更安全、更节能、 更环保、更舒适的出行方式和综合解决方案,也是交通领域的重点发展方向。

(图/文 网通社 石瑞)
文章标签: 自动驾驶 国标 无人驾驶 工信部 责任编辑:王啸辰
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